Pourquoi 35 kW ?
22 kW AC, 35 kW DC ou haute puissance : tout dépend du temps d’arrêt.
La bonne solution se choisit selon le temps que les véhicules passent sur votre site et selon votre installation électrique. Décrivez d’abord votre site : nous vous expliquons ensuite le choix.
Première étape
Votre site est‑il adapté à 35 kW ?
Quatre questions pour préparer l’échange. La Flexcharge35 est conçue pour les sites disposant d’une alimentation à partir de 36 kVA, sous réserve de l’étude électrique du site.
Une solution pensée pour limiter les contraintes d’infrastructure, après étude électrique du site.
Ces questions orientent l’échange ; l’étude de votre site confirme la solution adaptée.
AC ou DC ?
En AC, c’est le véhicule qui fixe la puissance.
La batterie d’un véhicule électrique se recharge en courant continu. Avec une borne AC (courant alternatif), la conversion se fait dans le chargeur embarqué du véhicule, le plus souvent limité à 7 ou 11 kW. Même branchés sur une borne de 22 kW, la plupart des véhicules plafonnent donc à 11 kW.
Une borne DC (courant continu) comme la Flexcharge35 embarque elle-même l’électronique de conversion. Elle alimente directement la batterie, jusqu’à 35 kW.
Les stations DC haute puissance (50 à 100 kW et plus) rechargent beaucoup plus vite, mais elles sont potentiellement plus exigeantes en puissance disponible et en infrastructure.
Comparatif
Trois solutions, trois usages.
Chaque technologie a sa place. La Flexcharge35 occupe l’espace intermédiaire.
| 22 kW ACRecharge en courant alternatif | Flexcharge35 · 35 kW DCRecharge rapide en courant continu | DC haute puissance50 à 100 kW et plus | |
|---|---|---|---|
| Type de courant | Alternatif (AC). La conversion en courant continu se fait dans le chargeur embarqué du véhicule. | Continu (DC). La conversion se fait dans la borne, qui alimente directement la batterie. | Continu (DC), conversion dans la borne. |
| Puissance | 7 à 22 kW, souvent limitée à 7 ou 11 kW par le chargeur embarqué du véhicule. | 35 kW maximum, réglable de 5 à 35 kW par pas de 1 kW. | 50 à 100 kW et plus, selon la borne et le véhicule. |
| Usage typique | Stationnement long : nuit, journée de travail. | Arrêt de quelques dizaines de minutes : réunion, repas, courses, rendez-vous, pause entre deux tournées. | Arrêt court : transit, grands axes, stations dédiées. |
| Temps d’arrêt | Plusieurs heures. | Environ 30 à 90 minutes. | Souvent moins de 30 minutes. |
| Contraintes d’infrastructure | Faibles. | Puissance apparente maximale de 37 kVA. Conçue pour les sites disposant d’une alimentation à partir de 36 kVA, sous réserve de l’étude électrique du site. | Plus exigeantes : puissance disponible et infrastructure potentiellement plus importantes. |
Faites défiler le tableau horizontalement pour voir les trois colonnes.
Le principe
Vos visiteurs sont déjà garés. Autant qu’ils repartent rechargés.
Sur un site professionnel, chaque stationnement a une raison : une réunion, un repas, une consultation. Autant de minutes utiles pour recharger avec la Flexcharge35.
- Le temps d’uneréunion45 – 60 min
- Le temps d’undéjeuner45 – 75 min
- Le temps d’uneconsultation30 – 60 min
- Le temps de voscourses30 – 45 min
- Le temps d’unepause30 – 60 min
- Le temps d’unrendez-vous30 – 90 min
Durées de stationnement indicatives.
Le bon choix
À chaque usage, sa solution.
Nous vous orientons vers la solution la plus adaptée à votre site.
Ce qui détermine la bonne borne
- Le temps passé sur place30 min, 1 h, une nuit : chaque durée appelle une puissance différente.
- Le type de clientèleVisiteurs de passage, collaborateurs, clients réguliers, véhicules de service.
- L’installation électriqueVotre puissance souscrite, votre tableau, et les évolutions éventuelles.
- Le nombre de véhiculesCombien de recharges par jour, et à quels moments.
- L’économie du siteInvestissement, coûts d’exploitation, recharge facturée ou service offert.
Essai Effektiv Technologies
Renault 5 : de 20 à 80 % en 50 minutes.
- VéhiculeRenault 5
- Batterie52 kWh
- Charge testée20 → 80 %
- Temps mesuré50 minutes
50 min
Temps mesuré lors d’un essai réalisé par Effektiv Technologies ; les performances réelles varient selon le véhicule, son état de charge, sa température et les conditions de recharge. Résultat propre à ce véhicule et à cet essai.
Vérifions ensemble si 35 kW est adapté.
Nous étudions vos usages et votre alimentation électrique avant toute proposition.